409不锈钢属于耐热铁素体不锈钢，制成的汽车排气部件有着良好的耐氧化性与腐蚀性。这种不锈钢合金可以制成汽车的消音器、管道歧管、排气管、催化转换器、消音器与尾管。并且409不锈钢种优异的可成形性、可焊接性与耐腐蚀性已使其在别的很多方面得以应用，比如涵洞、家用加热炉、汽车恒温器、燃料过滤器变压器外壳和农场装备。

409铁素体不锈钢在多数区域应用良好，不过在有的工业应用场合的焊接热影响区会发生晶间腐蚀。这种合金钛和铌含量的配比非常仔细，可以抗可能在焊接热影响区或母体金属在其他受热情况下产生的敏感性与晶间腐蚀。稳定元素配比平衡能够达到好的可焊接性而在焊接后无需用退火来恢复延性。其可成形性与韧性也会有所增强。

409HP不锈钢是一种有专利权的不锈钢板化学成分。与别的409 合金一样，11%的铬含量使其耐腐蚀性较碳钢有明显增强。这种不锈钢有足够的抗氧化性与耐腐蚀性，是汽车排放系统应用方面的好选择。而热端排放可能要使用铬含量是18%的合金。409HP 合金良好的可加工性，在汽车之外方面的应用也有充分发挥的空间。

在应力断裂方面，409与439 合金在649℃时断裂数据非常接近，而439 合金在特殊应力作用下的抗断裂时间会略微长些。而因为439 合金中铬含量比较高，在816℃下应力是10.3 MPa或更低时，该材料的抗断裂时间会比较久。

在韧性性能方面，与别的铁素体不锈钢相同，在冲击负荷下，温度降低时会经历从延性向脆性的转变。延性脆性转变温度是很多因素的函数，包括热处理、微型结构、应力状态、加载速率缺口尖锐度、厚度与材料的均匀性。一般厚度在4.77mm与以上的409 不锈钢板，其DBTT 值是比室温高的，表示板材可能由于出现脆裂而难以加工。

在耐腐蚀性能方面，409不锈钢 合金的铬含量是11%，相比于碳钢，该不锈钢材料的耐腐蚀性能有非常大的提升。不过和别的铬含量尤其是钼含量较高的高价不锈钢相比，其耐腐蚀性能又比较的低。不过虽然如此，409不锈钢在很多汽车与非汽车的应用场合都能表现出足够的耐腐蚀与氧化性能。